รถยกไฟฟ้า - CPD30 - L
3000 kgความจุที่ได้รับการจัดอันดับ
แบตเตอรี่ลิเธียมชนิดไดรฟ์
80/230 V/Ahความจุแบตเตอรี่

รถยกไฟฟ้า - CPD30 - L

แผงหน้าปัดได้รับการอัพเกรดเป็นจอแสดงผลแบบโต้ตอบหน้าจอขนาดใหญ่ให้มุมมองที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นของพารามิเตอร์ยานพาหนะและให้การตั้งค่าที่ปรับได้มากขึ้น. ช่องว่างของพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทําให้รถสามารถนําทางภูมิประเทศกลางแจ้งที่ขรุขระได้. เพลาขับเสริมและกระปุกเกียร์ลดความเร็วรวมกับเสากระโดงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพลาพวงมาลัยและยางขนาดใหญ่ตอบสนองความต้องการในการทํางานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน. ระบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ 80V มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ด้วยการผสมผสานที่ไร้รอยต่อของกระปุกเกียร์มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ลดการใช้พลังงานลง 15% ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิมภายใต้สภาพการทํางานเดียวกัน.

รายการ
ข้อมูลจำเพาะ
หน่วย
  • ความจุที่ได้รับการจัดอันดับ
    3000
    kg
  • ชนิดไดรฟ์
    แบตเตอรี่ลิเธียม
  • ความจุแบตเตอรี่
    80/230
    V/Ah
  • น้ําหนักบริการ
    4260
    kg
  • ความสูงของลิฟต์
    3000
    mm
  • ความสูงเหนือศีรษะ ยามรักษาความปลอดภัย
    2210
    mm
  • รัศมีการเลี้ยว
    2375
    mm
  • ขนาดส้อม
    40x122x1070
    s/e/l(mm)
  • ความเร็วในการเดินทาง บินลาเดน/บินลาเดน
    14/15
    km/h
  • ประเภทยางรถยนต์
    ยางลม
  • ความกว้างโดยรวม
    1240
    mm
  • ความยาวรวม (พร้อมส้อม)
    3750
    mm
  • ความสูงยกฟรี
    165
    mm
  • น้ําหนักแบตเตอรี่
    350
    kg
  • ฐานล้อ
    1750
    mm

เนื่องจากมีการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าทั้งหมดมีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น หากมีข้อสงสัยโปรดยืนยันกับทีมขายการค้าระหว่างประเทศของเรา ทั้งนี้ ให้ยึดตามสัญญาธุรกิจที่ลงนามอย่างเป็นทางการเป็นหลัก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แผงหน้าปัดได้รับการอัพเกรดเป็นจอแสดงผลแบบโต้ตอบหน้าจอขนาดใหญ่ให้มุมมองที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นของพารามิเตอร์ยานพาหนะและให้การตั้งค่าที่ปรับได้มากขึ้น. ช่องว่างของพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทําให้รถสามารถนําทางภูมิประเทศกลางแจ้งที่ขรุขระได้. เพลาขับเสริมและกระปุกเกียร์ลดความเร็วรวมกับเสากระโดงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพลาพวงมาลัยและยางขนาดใหญ่ตอบสนองความต้องการในการทํางานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน. ระบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ 80V มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ด้วยการผสมผสานที่ไร้รอยต่อของกระปุกเกียร์มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ลดการใช้พลังงานลง 15% ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิมภายใต้สภาพการทํางานเดียวกัน.

  • แผงหน้าปัดได้รับการอัพเกรดเป็นจอแสดงผลแบบโต้ตอบหน้าจอขนาดใหญ่ให้มุมมองที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นของพารามิเตอร์ยานพาหนะและให้การตั้งค่าที่ปรับได้มากขึ้น

    แผงหน้าปัดได้รับการอัพเกรดเป็นจอแสดงผลแบบโต้ตอบหน้าจอขนาดใหญ่ให้มุมมองที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นของพารามิเตอร์ยานพาหนะและให้การตั้งค่าที่ปรับได้มากขึ้น

  • ช่องว่างของพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทําให้รถสามารถนําทางภูมิประเทศกลางแจ้งที่ขรุขระได้

    ช่องว่างของพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทําให้รถสามารถนําทางภูมิประเทศกลางแจ้งที่ขรุขระได้

  • เพลาขับเสริมและกระปุกเกียร์ลดความเร็วรวมกับเสากระโดงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพลาพวงมาลัยและยางขนาดใหญ่ตอบสนองความต้องการในการทํางานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

    เพลาขับเสริมและกระปุกเกียร์ลดความเร็วรวมกับเสากระโดงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพลาพวงมาลัยและยางขนาดใหญ่ตอบสนองความต้องการในการทํางานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

  • ระบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ 80V มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ด้วยการผสมผสานที่ไร้รอยต่อของกระปุกเกียร์มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ลดการใช้พลังงานลง 15% ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิมภายใต้สภาพการทํางานเดียวกัน

    ระบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ 80V มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ด้วยการผสมผสานที่ไร้รอยต่อของกระปุกเกียร์มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ลดการใช้พลังงานลง 15% ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิมภายใต้สภาพการทํางานเดียวกัน

ส่งคำขอใบเสนอราคา

*กรุณาระบุช่องทางการติดต่ออย่างน้อยหนึ่งช่องทาง คุณสามารถระบุทั้งสองช่องทางเพื่อการติดต่อกลับที่รวดเร็วขึ้น