

รถยกไฟฟ้า - CPD30 - L
แผงหน้าปัดได้รับการอัพเกรดเป็นจอแสดงผลแบบโต้ตอบหน้าจอขนาดใหญ่ให้มุมมองที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นของพารามิเตอร์ยานพาหนะและให้การตั้งค่าที่ปรับได้มากขึ้น. ช่องว่างของพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทําให้รถสามารถนําทางภูมิประเทศกลางแจ้งที่ขรุขระได้. เพลาขับเสริมและกระปุกเกียร์ลดความเร็วรวมกับเสากระโดงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพลาพวงมาลัยและยางขนาดใหญ่ตอบสนองความต้องการในการทํางานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน. ระบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ 80V มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ด้วยการผสมผสานที่ไร้รอยต่อของกระปุกเกียร์มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ลดการใช้พลังงานลง 15% ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิมภายใต้สภาพการทํางานเดียวกัน.
- ความจุที่ได้รับการจัดอันดับ3000kg
- ชนิดไดรฟ์แบตเตอรี่ลิเธียม
- ความจุแบตเตอรี่80/230V/Ah
- น้ําหนักบริการ4260kg
- ความสูงของลิฟต์3000mm
- ความสูงเหนือศีรษะ ยามรักษาความปลอดภัย2210mm
- รัศมีการเลี้ยว2375mm
- ขนาดส้อม40x122x1070s/e/l(mm)
- ความเร็วในการเดินทาง บินลาเดน/บินลาเดน14/15km/h
- ประเภทยางรถยนต์ยางลม
- ความกว้างโดยรวม1240mm
- ความยาวรวม (พร้อมส้อม)3750mm
- ความสูงยกฟรี165mm
- น้ําหนักแบตเตอรี่350kg
- ฐานล้อ1750mm
เนื่องจากมีการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าทั้งหมดมีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น หากมีข้อสงสัยโปรดยืนยันกับทีมขายการค้าระหว่างประเทศของเรา ทั้งนี้ ให้ยึดตามสัญญาธุรกิจที่ลงนามอย่างเป็นทางการเป็นหลัก
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
แผงหน้าปัดได้รับการอัพเกรดเป็นจอแสดงผลแบบโต้ตอบหน้าจอขนาดใหญ่ให้มุมมองที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นของพารามิเตอร์ยานพาหนะและให้การตั้งค่าที่ปรับได้มากขึ้น. ช่องว่างของพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทําให้รถสามารถนําทางภูมิประเทศกลางแจ้งที่ขรุขระได้. เพลาขับเสริมและกระปุกเกียร์ลดความเร็วรวมกับเสากระโดงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพลาพวงมาลัยและยางขนาดใหญ่ตอบสนองความต้องการในการทํางานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน. ระบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ 80V มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ด้วยการผสมผสานที่ไร้รอยต่อของกระปุกเกียร์มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ลดการใช้พลังงานลง 15% ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิมภายใต้สภาพการทํางานเดียวกัน.

แผงหน้าปัดได้รับการอัพเกรดเป็นจอแสดงผลแบบโต้ตอบหน้าจอขนาดใหญ่ให้มุมมองที่ใช้งานง่ายยิ่งขึ้นของพารามิเตอร์ยานพาหนะและให้การตั้งค่าที่ปรับได้มากขึ้น

ช่องว่างของพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทําให้รถสามารถนําทางภูมิประเทศกลางแจ้งที่ขรุขระได้

เพลาขับเสริมและกระปุกเกียร์ลดความเร็วรวมกับเสากระโดงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพลาพวงมาลัยและยางขนาดใหญ่ตอบสนองความต้องการในการทํางานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ระบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ 80V มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ด้วยการผสมผสานที่ไร้รอยต่อของกระปุกเกียร์มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ลดการใช้พลังงานลง 15% ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิมภายใต้สภาพการทํางานเดียวกัน