

รถยกดีเซล - CPCD100
ในระดับ 10 ตัน สิ่งที่สําคัญที่สุดสําหรับลูกค้าไม่ใช่ว่ารถสามารถบรรทุกสินค้าได้หรือไม่ แต่ยังคงมีเสถียรภาพเมื่อโหลดเต็มหรือไม่ ด้วยระยะฐานล้อ 2,800 มม. และน้ําหนักขอบถนน 12,800 กก. รถคันนี้รับประกันโหลดที่เพียงพอบนเพลาหน้า มันรองรับน้ําหนักบรรทุกเดี่ยวและใกล้ขีด จํากัด อย่างแน่นหนาโดยไม่ยกส่วนหน้าหรือยางสูญเสียแรงฉุด. ผู้ซื้อรถยกขนาด 10 ตันไม่เพียง แต่เคลื่อนย้ายของหนักเป็นครั้งคราว พวกเขาจัดการพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืน นี่คือเหตุผลที่รถได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทนต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง: แชสซีเสากระโดงและเพลาขับได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือเมื่อทํางานเป็นเวลานานและมีความเข้มสูง. เครื่องยนต์หกสูบ Yuchai ในรถคันนี้ไม่เพียง แต่ให้ประสิทธิภาพที่ "เพียงพอ" เท่านั้น มันให้พลังงานสํารองจํานวนมาก มันจัดการการปีนภูเขาที่โหลดเต็ม การเริ่มต้นและการลากจูงได้อย่างง่ายดาย รับประกันการทํางานที่รวดเร็วแม้ภายใต้ภาระหนัก และตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มสูงเช่นท่าเรือและตลาดเหล็กได้ดี. รูปแบบห้องนักบินได้รับการออกแบบสําหรับกะยาวให้การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ใช้งานง่าย เมื่อรวมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการเบรกที่เชื่อถือได้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เหนื่อยเกินไปหลังจากทํางานเต็มวัน.
- ความจุที่ได้รับการจัดอันดับ10000kg
- ความสูงของลิฟต์3000mm
- ผู้ผลิตเครื่องยนต์YUCHAI/YC6B125 - T20
- น้ําหนักบริการ12800kg
- ชนิดไดรฟ์ดีเซล
- ความสูงของยามเหนือศีรษะ2560mm
- รัศมีการเลี้ยว4010mm
- ขนาดส้อม80×160×1500mm
- ความเร็วในการเดินทาง บินลาเดน/บินลาเดน28/31km/h
- ฐานล้อ2800mm
- ลิฟท์ฟรี200mm
- ขนาดยางล้อหน้า9.0 - 20 - 14PR
- ขนาดยางล้อหลัง9.0 - 20 - 14PR
- ความกว้างโดยรวม2197mm
- ความสูง เสากระโดงลดลง2850mm
- ระยะทางศูนย์โหลด600mm
เนื่องจากมีการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าทั้งหมดมีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น หากมีข้อสงสัยโปรดยืนยันกับทีมขายการค้าระหว่างประเทศของเรา ทั้งนี้ ให้ยึดตามสัญญาธุรกิจที่ลงนามอย่างเป็นทางการเป็นหลัก
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ในระดับ 10 ตัน สิ่งที่สําคัญที่สุดสําหรับลูกค้าไม่ใช่ว่ารถสามารถบรรทุกสินค้าได้หรือไม่ แต่ยังคงมีเสถียรภาพเมื่อโหลดเต็มหรือไม่ ด้วยระยะฐานล้อ 2,800 มม. และน้ําหนักขอบถนน 12,800 กก. รถคันนี้รับประกันโหลดที่เพียงพอบนเพลาหน้า มันรองรับน้ําหนักบรรทุกเดี่ยวและใกล้ขีด จํากัด อย่างแน่นหนาโดยไม่ยกส่วนหน้าหรือยางสูญเสียแรงฉุด. ผู้ซื้อรถยกขนาด 10 ตันไม่เพียง แต่เคลื่อนย้ายของหนักเป็นครั้งคราว พวกเขาจัดการพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืน นี่คือเหตุผลที่รถได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทนต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง: แชสซีเสากระโดงและเพลาขับได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือเมื่อทํางานเป็นเวลานานและมีความเข้มสูง. เครื่องยนต์หกสูบ Yuchai ในรถคันนี้ไม่เพียง แต่ให้ประสิทธิภาพที่ "เพียงพอ" เท่านั้น มันให้พลังงานสํารองจํานวนมาก มันจัดการการปีนภูเขาที่โหลดเต็ม การเริ่มต้นและการลากจูงได้อย่างง่ายดาย รับประกันการทํางานที่รวดเร็วแม้ภายใต้ภาระหนัก และตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มสูงเช่นท่าเรือและตลาดเหล็กได้ดี. รูปแบบห้องนักบินได้รับการออกแบบสําหรับกะยาวให้การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ใช้งานง่าย เมื่อรวมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการเบรกที่เชื่อถือได้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เหนื่อยเกินไปหลังจากทํางานเต็มวัน.

ในระดับ 10 ตัน สิ่งที่สําคัญที่สุดสําหรับลูกค้าไม่ใช่ว่ารถสามารถบรรทุกสินค้าได้หรือไม่ แต่ยังคงมีเสถียรภาพเมื่อโหลดเต็มหรือไม่ ด้วยระยะฐานล้อ 2,800 มม. และน้ําหนักขอบถนน 12,800 กก. รถคันนี้รับประกันโหลดที่เพียงพอบนเพลาหน้า มันรองรับน้ําหนักบรรทุกเดี่ยวและใกล้ขีด จํากัด อย่างแน่นหนาโดยไม่ยกส่วนหน้าหรือยางสูญเสียแรงฉุด

ผู้ซื้อรถยกขนาด 10 ตันไม่เพียง แต่เคลื่อนย้ายของหนักเป็นครั้งคราว พวกเขาจัดการพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืน นี่คือเหตุผลที่รถได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทนต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง: แชสซีเสากระโดงและเพลาขับได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือเมื่อทํางานเป็นเวลานานและมีความเข้มสูง

เครื่องยนต์หกสูบ Yuchai ในรถคันนี้ไม่เพียง แต่ให้ประสิทธิภาพที่ "เพียงพอ" เท่านั้น มันให้พลังงานสํารองจํานวนมาก มันจัดการการปีนภูเขาที่โหลดเต็ม การเริ่มต้นและการลากจูงได้อย่างง่ายดาย รับประกันการทํางานที่รวดเร็วแม้ภายใต้ภาระหนัก และตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มสูงเช่นท่าเรือและตลาดเหล็กได้ดี

รูปแบบห้องนักบินได้รับการออกแบบสําหรับกะยาวให้การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ใช้งานง่าย เมื่อรวมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการเบรกที่เชื่อถือได้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เหนื่อยเกินไปหลังจากทํางานเต็มวัน