รถยกดีเซล - CPCD100
10000 kgความจุที่ได้รับการจัดอันดับ
3000 mmความสูงของลิฟต์
Not specifiedพิกัดน้ำหนักยก

รถยกดีเซล - CPCD100

ในระดับ 10 ตัน สิ่งที่สําคัญที่สุดสําหรับลูกค้าไม่ใช่ว่ารถสามารถบรรทุกสินค้าได้หรือไม่ แต่ยังคงมีเสถียรภาพเมื่อโหลดเต็มหรือไม่ ด้วยระยะฐานล้อ 2,800 มม. และน้ําหนักขอบถนน 12,800 กก. รถคันนี้รับประกันโหลดที่เพียงพอบนเพลาหน้า มันรองรับน้ําหนักบรรทุกเดี่ยวและใกล้ขีด จํากัด อย่างแน่นหนาโดยไม่ยกส่วนหน้าหรือยางสูญเสียแรงฉุด. ผู้ซื้อรถยกขนาด 10 ตันไม่เพียง แต่เคลื่อนย้ายของหนักเป็นครั้งคราว พวกเขาจัดการพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืน นี่คือเหตุผลที่รถได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทนต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง: แชสซีเสากระโดงและเพลาขับได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือเมื่อทํางานเป็นเวลานานและมีความเข้มสูง. เครื่องยนต์หกสูบ Yuchai ในรถคันนี้ไม่เพียง แต่ให้ประสิทธิภาพที่ "เพียงพอ" เท่านั้น มันให้พลังงานสํารองจํานวนมาก มันจัดการการปีนภูเขาที่โหลดเต็ม การเริ่มต้นและการลากจูงได้อย่างง่ายดาย รับประกันการทํางานที่รวดเร็วแม้ภายใต้ภาระหนัก และตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มสูงเช่นท่าเรือและตลาดเหล็กได้ดี. รูปแบบห้องนักบินได้รับการออกแบบสําหรับกะยาวให้การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ใช้งานง่าย เมื่อรวมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการเบรกที่เชื่อถือได้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เหนื่อยเกินไปหลังจากทํางานเต็มวัน.

รายการ
ข้อมูลจำเพาะ
หน่วย
  • ความจุที่ได้รับการจัดอันดับ
    10000
    kg
  • ความสูงของลิฟต์
    3000
    mm
  • ผู้ผลิตเครื่องยนต์
    YUCHAI/YC6B125 - T20
  • น้ําหนักบริการ
    12800
    kg
  • ชนิดไดรฟ์
    ดีเซล
  • ความสูงของยามเหนือศีรษะ
    2560
    mm
  • รัศมีการเลี้ยว
    4010
    mm
  • ขนาดส้อม
    80×160×1500
    mm
  • ความเร็วในการเดินทาง บินลาเดน/บินลาเดน
    28/31
    km/h
  • ฐานล้อ
    2800
    mm
  • ลิฟท์ฟรี
    200
    mm
  • ขนาดยางล้อหน้า
    9.0 - 20 - 14PR
  • ขนาดยางล้อหลัง
    9.0 - 20 - 14PR
  • ความกว้างโดยรวม
    2197
    mm
  • ความสูง เสากระโดงลดลง
    2850
    mm
  • ระยะทางศูนย์โหลด
    600
    mm

เนื่องจากมีการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าทั้งหมดมีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น หากมีข้อสงสัยโปรดยืนยันกับทีมขายการค้าระหว่างประเทศของเรา ทั้งนี้ ให้ยึดตามสัญญาธุรกิจที่ลงนามอย่างเป็นทางการเป็นหลัก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ในระดับ 10 ตัน สิ่งที่สําคัญที่สุดสําหรับลูกค้าไม่ใช่ว่ารถสามารถบรรทุกสินค้าได้หรือไม่ แต่ยังคงมีเสถียรภาพเมื่อโหลดเต็มหรือไม่ ด้วยระยะฐานล้อ 2,800 มม. และน้ําหนักขอบถนน 12,800 กก. รถคันนี้รับประกันโหลดที่เพียงพอบนเพลาหน้า มันรองรับน้ําหนักบรรทุกเดี่ยวและใกล้ขีด จํากัด อย่างแน่นหนาโดยไม่ยกส่วนหน้าหรือยางสูญเสียแรงฉุด. ผู้ซื้อรถยกขนาด 10 ตันไม่เพียง แต่เคลื่อนย้ายของหนักเป็นครั้งคราว พวกเขาจัดการพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืน นี่คือเหตุผลที่รถได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทนต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง: แชสซีเสากระโดงและเพลาขับได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือเมื่อทํางานเป็นเวลานานและมีความเข้มสูง. เครื่องยนต์หกสูบ Yuchai ในรถคันนี้ไม่เพียง แต่ให้ประสิทธิภาพที่ "เพียงพอ" เท่านั้น มันให้พลังงานสํารองจํานวนมาก มันจัดการการปีนภูเขาที่โหลดเต็ม การเริ่มต้นและการลากจูงได้อย่างง่ายดาย รับประกันการทํางานที่รวดเร็วแม้ภายใต้ภาระหนัก และตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มสูงเช่นท่าเรือและตลาดเหล็กได้ดี. รูปแบบห้องนักบินได้รับการออกแบบสําหรับกะยาวให้การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ใช้งานง่าย เมื่อรวมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการเบรกที่เชื่อถือได้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เหนื่อยเกินไปหลังจากทํางานเต็มวัน.

  • ในระดับ 10 ตัน สิ่งที่สําคัญที่สุดสําหรับลูกค้าไม่ใช่ว่ารถสามารถบรรทุกสินค้าได้หรือไม่ แต่ยังคงมีเสถียรภาพเมื่อโหลดเต็มหรือไม่ ด้วยระยะฐานล้อ 2,800 มม. และน้ําหนักขอบถนน 12,800 กก. รถคันนี้รับประกันโหลดที่เพียงพอบนเพลาหน้า มันรองรับน้ําหนักบรรทุกเดี่ยวและใกล้ขีด จํากัด อย่างแน่นหนาโดยไม่ยกส่วนหน้าหรือยางสูญเสียแรงฉุด

    ในระดับ 10 ตัน สิ่งที่สําคัญที่สุดสําหรับลูกค้าไม่ใช่ว่ารถสามารถบรรทุกสินค้าได้หรือไม่ แต่ยังคงมีเสถียรภาพเมื่อโหลดเต็มหรือไม่ ด้วยระยะฐานล้อ 2,800 มม. และน้ําหนักขอบถนน 12,800 กก. รถคันนี้รับประกันโหลดที่เพียงพอบนเพลาหน้า มันรองรับน้ําหนักบรรทุกเดี่ยวและใกล้ขีด จํากัด อย่างแน่นหนาโดยไม่ยกส่วนหน้าหรือยางสูญเสียแรงฉุด

  • ผู้ซื้อรถยกขนาด 10 ตันไม่เพียง แต่เคลื่อนย้ายของหนักเป็นครั้งคราว พวกเขาจัดการพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืน นี่คือเหตุผลที่รถได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทนต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง: แชสซีเสากระโดงและเพลาขับได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือเมื่อทํางานเป็นเวลานานและมีความเข้มสูง

    ผู้ซื้อรถยกขนาด 10 ตันไม่เพียง แต่เคลื่อนย้ายของหนักเป็นครั้งคราว พวกเขาจัดการพวกเขาทั้งกลางวันและกลางคืน นี่คือเหตุผลที่รถได้รับการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อทนต่อการใช้งานหนักอย่างต่อเนื่อง: แชสซีเสากระโดงและเพลาขับได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือเมื่อทํางานเป็นเวลานานและมีความเข้มสูง

  • เครื่องยนต์หกสูบ Yuchai ในรถคันนี้ไม่เพียง แต่ให้ประสิทธิภาพที่ "เพียงพอ" เท่านั้น มันให้พลังงานสํารองจํานวนมาก มันจัดการการปีนภูเขาที่โหลดเต็ม การเริ่มต้นและการลากจูงได้อย่างง่ายดาย รับประกันการทํางานที่รวดเร็วแม้ภายใต้ภาระหนัก และตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มสูงเช่นท่าเรือและตลาดเหล็กได้ดี

    เครื่องยนต์หกสูบ Yuchai ในรถคันนี้ไม่เพียง แต่ให้ประสิทธิภาพที่ "เพียงพอ" เท่านั้น มันให้พลังงานสํารองจํานวนมาก มันจัดการการปีนภูเขาที่โหลดเต็ม การเริ่มต้นและการลากจูงได้อย่างง่ายดาย รับประกันการทํางานที่รวดเร็วแม้ภายใต้ภาระหนัก และตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มสูงเช่นท่าเรือและตลาดเหล็กได้ดี

  • รูปแบบห้องนักบินได้รับการออกแบบสําหรับกะยาวให้การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ใช้งานง่าย เมื่อรวมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการเบรกที่เชื่อถือได้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เหนื่อยเกินไปหลังจากทํางานเต็มวัน

    รูปแบบห้องนักบินได้รับการออกแบบสําหรับกะยาวให้การมองเห็นที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ใช้งานง่าย เมื่อรวมกับการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการเบรกที่เชื่อถือได้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้ขับขี่จะไม่เหนื่อยเกินไปหลังจากทํางานเต็มวัน

ส่งคำขอใบเสนอราคา

*กรุณาระบุช่องทางการติดต่ออย่างน้อยหนึ่งช่องทาง คุณสามารถระบุทั้งสองช่องทางเพื่อการติดต่อกลับที่รวดเร็วขึ้น