รถยกดีเซล 1.5 ตัน CPCD15 | NEARSUN
1500 kgความจุที่ได้รับการจัดอันดับ
C490BPG - 204ผู้ผลิตเครื่องยนต์
3000 mmความสูงของลิฟต์

รถยกดีเซล 1.5 ตัน CPCD15 | NEARSUN

ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์มีช่องทางอิสระในตําแหน่งสูงซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ. การออกแบบฐานล้อยาวช่วยเพิ่มเสถียรภาพตามยาวของรถเพิ่มความสามารถในการยกเฉลี่ยที่ความสูงยกเท่ากันเมื่อเทียบกับรถยกรุ่นก่อนลดภาระบนเพลาหลังและยืดอายุการใช้งานของยางพวงมาลัย. แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ. ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้.

รายการ
ข้อมูลจำเพาะ
หน่วย
  • ความจุที่ได้รับการจัดอันดับ
    1500
    kg
  • ผู้ผลิตเครื่องยนต์
    C490BPG - 204
  • ความสูงของลิฟต์
    3000
    mm
  • น้ําหนักบริการ
    2550
    kg
  • ชนิดไดรฟ์
    ดีเซล
  • กําลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับ
    36.7
    kw
  • ความสูงเหนือศีรษะ ยามรักษาความปลอดภัย
    2110
    mm
  • รัศมีการเลี้ยว
    1995
    mm
  • ขนาดส้อม
    920×100× 35
    s/e/l(mm)
  • ความเร็วในการเดินทาง บินลาเดน/บินลาเดน
    13.5/14.5
    km/h
  • ฐานล้อ
    1475
    mm
  • ความสูงยกฟรี
    155
    mm
  • ขนาดยาง ด้านหน้า
    6.50 - 10 - 10PR
  • ขนาดยางล้อหลัง
    5.00 - 8 - 10PR
  • ความกว้างโดยรวม
    1080
    mm
  • ความสูง เสากระโดงลดลง
    1995
    mm
  • ระยะทางศูนย์โหลด
    500
    mm

เนื่องจากมีการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าทั้งหมดมีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น หากมีข้อสงสัยโปรดยืนยันกับทีมขายการค้าระหว่างประเทศของเรา ทั้งนี้ ให้ยึดตามสัญญาธุรกิจที่ลงนามอย่างเป็นทางการเป็นหลัก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์มีช่องทางอิสระในตําแหน่งสูงซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ. การออกแบบฐานล้อยาวช่วยเพิ่มเสถียรภาพตามยาวของรถเพิ่มความสามารถในการยกเฉลี่ยที่ความสูงยกเท่ากันเมื่อเทียบกับรถยกรุ่นก่อนลดภาระบนเพลาหลังและยืดอายุการใช้งานของยางพวงมาลัย. แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ. ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้.

  • ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์มีช่องทางอิสระในตําแหน่งสูงซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

    ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์มีช่องทางอิสระในตําแหน่งสูงซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

  • การออกแบบฐานล้อยาวช่วยเพิ่มเสถียรภาพตามยาวของรถเพิ่มความสามารถในการยกเฉลี่ยที่ความสูงยกเท่ากันเมื่อเทียบกับรถยกรุ่นก่อนลดภาระบนเพลาหลังและยืดอายุการใช้งานของยางพวงมาลัย

    การออกแบบฐานล้อยาวช่วยเพิ่มเสถียรภาพตามยาวของรถเพิ่มความสามารถในการยกเฉลี่ยที่ความสูงยกเท่ากันเมื่อเทียบกับรถยกรุ่นก่อนลดภาระบนเพลาหลังและยืดอายุการใช้งานของยางพวงมาลัย

  • แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ

    แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ

  • ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้

    ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้

ส่งคำขอใบเสนอราคา

*กรุณาระบุช่องทางการติดต่ออย่างน้อยหนึ่งช่องทาง คุณสามารถระบุทั้งสองช่องทางเพื่อการติดต่อกลับที่รวดเร็วขึ้น