

รถยกดีเซล 1.5 ตัน CPCD15 | NEARSUN
ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์มีช่องทางอิสระในตําแหน่งสูงซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ. การออกแบบฐานล้อยาวช่วยเพิ่มเสถียรภาพตามยาวของรถเพิ่มความสามารถในการยกเฉลี่ยที่ความสูงยกเท่ากันเมื่อเทียบกับรถยกรุ่นก่อนลดภาระบนเพลาหลังและยืดอายุการใช้งานของยางพวงมาลัย. แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ. ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้.
- ความจุที่ได้รับการจัดอันดับ1500kg
- ผู้ผลิตเครื่องยนต์C490BPG - 204
- ความสูงของลิฟต์3000mm
- น้ําหนักบริการ2550kg
- ชนิดไดรฟ์ดีเซล
- กําลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับ36.7kw
- ความสูงเหนือศีรษะ ยามรักษาความปลอดภัย2110mm
- รัศมีการเลี้ยว1995mm
- ขนาดส้อม920×100× 35s/e/l(mm)
- ความเร็วในการเดินทาง บินลาเดน/บินลาเดน13.5/14.5km/h
- ฐานล้อ1475mm
- ความสูงยกฟรี155mm
- ขนาดยาง ด้านหน้า6.50 - 10 - 10PR
- ขนาดยางล้อหลัง5.00 - 8 - 10PR
- ความกว้างโดยรวม1080mm
- ความสูง เสากระโดงลดลง1995mm
- ระยะทางศูนย์โหลด500mm
เนื่องจากมีการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าทั้งหมดมีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น หากมีข้อสงสัยโปรดยืนยันกับทีมขายการค้าระหว่างประเทศของเรา ทั้งนี้ ให้ยึดตามสัญญาธุรกิจที่ลงนามอย่างเป็นทางการเป็นหลัก
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์มีช่องทางอิสระในตําแหน่งสูงซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ. การออกแบบฐานล้อยาวช่วยเพิ่มเสถียรภาพตามยาวของรถเพิ่มความสามารถในการยกเฉลี่ยที่ความสูงยกเท่ากันเมื่อเทียบกับรถยกรุ่นก่อนลดภาระบนเพลาหลังและยืดอายุการใช้งานของยางพวงมาลัย. แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ. ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้.

ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์มีช่องทางอิสระในตําแหน่งสูงซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบฐานล้อยาวช่วยเพิ่มเสถียรภาพตามยาวของรถเพิ่มความสามารถในการยกเฉลี่ยที่ความสูงยกเท่ากันเมื่อเทียบกับรถยกรุ่นก่อนลดภาระบนเพลาหลังและยืดอายุการใช้งานของยางพวงมาลัย

แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ

ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้