รถยกดีเซล - CPCD30
3000 kgความจุที่ได้รับการจัดอันดับ
C490BPG - 204ผู้ผลิตเครื่องยนต์
3000 mmความสูงของลิฟต์

รถยกดีเซล - CPCD30

แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ. ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้. ระบบไอดีใช้ตําแหน่งอิสระสูง ช่องที่อยู่บน OHG ด้านหลังเพื่อป้องกันการดูดฝุ่น. ง่ายต่อการเข้าถึงเครื่องยนต์และเกียร์เนื่องจากการใช้สลักเกลียว ชนิดยึดแผ่นด้านหน้าปรับปรุงความสะดวกสบายอย่างมาก การบํารุงรักษาและซ่อมแซมประจําวัน.

รายการ
ข้อมูลจำเพาะ
หน่วย
  • ความจุที่ได้รับการจัดอันดับ
    3000
    kg
  • ผู้ผลิตเครื่องยนต์
    C490BPG - 204
  • ความสูงของลิฟต์
    3000
    mm
  • น้ําหนักบริการ
    4170
    kg
  • ชนิดไดรฟ์
    ดีเซล
  • กําลังไฟที่ได้รับการจัดอันดับ
    36.7
    kw
  • ความสูงเหนือศีรษะ ยามรักษาความปลอดภัย
    2150
    mm
  • รัศมีการเลี้ยว
    2400
    mm
  • ขนาดส้อม
    1070×122×45
    s/e/l(mm)
  • ความเร็วในการเดินทาง บินลาเดน/บินลาเดน
    19/20
    km/h
  • ฐานล้อ
    1760
    mm
  • ความสูงยกฟรี
    145
    mm
  • ขนาดยาง ด้านหน้า
    28×9 - 15 - 14PR
  • ขนาดยางล้อหลัง
    6.50 - 10 - 10PR
  • ความกว้างโดยรวม
    1225
    mm
  • ความสูง เสากระโดงลดลง
    2055
    mm
  • ระยะทางศูนย์โหลด
    500
    mm

เนื่องจากมีการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์และพารามิเตอร์ทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าทั้งหมดมีไว้เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น หากมีข้อสงสัยโปรดยืนยันกับทีมขายการค้าระหว่างประเทศของเรา ทั้งนี้ ให้ยึดตามสัญญาธุรกิจที่ลงนามอย่างเป็นทางการเป็นหลัก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ. ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้. ระบบไอดีใช้ตําแหน่งอิสระสูง ช่องที่อยู่บน OHG ด้านหลังเพื่อป้องกันการดูดฝุ่น. ง่ายต่อการเข้าถึงเครื่องยนต์และเกียร์เนื่องจากการใช้สลักเกลียว ชนิดยึดแผ่นด้านหน้าปรับปรุงความสะดวกสบายอย่างมาก การบํารุงรักษาและซ่อมแซมประจําวัน.

  • แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ

    แผงพื้นด้านหน้าใช้กลไกสลักในตัวซึ่งสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการบํารุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติ

  • ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้

    ใช้วิธีการออกแบบโครงร่างขั้นสูงรถบรรทุกได้รับการออกแบบด้วยลําธารโครงร่างแบบสปอร์ตและต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ชิ้นส่วนที่สัมผัสทั้งหมดทําจากโลหะ มั่นคงและเชื่อถือได้

  • ระบบไอดีใช้ตําแหน่งอิสระสูง ช่องที่อยู่บน OHG ด้านหลังเพื่อป้องกันการดูดฝุ่น

    ระบบไอดีใช้ตําแหน่งอิสระสูง ช่องที่อยู่บน OHG ด้านหลังเพื่อป้องกันการดูดฝุ่น

  • ง่ายต่อการเข้าถึงเครื่องยนต์และเกียร์เนื่องจากการใช้สลักเกลียว ชนิดยึดแผ่นด้านหน้าปรับปรุงความสะดวกสบายอย่างมาก การบํารุงรักษาและซ่อมแซมประจําวัน

    ง่ายต่อการเข้าถึงเครื่องยนต์และเกียร์เนื่องจากการใช้สลักเกลียว ชนิดยึดแผ่นด้านหน้าปรับปรุงความสะดวกสบายอย่างมาก การบํารุงรักษาและซ่อมแซมประจําวัน

ส่งคำขอใบเสนอราคา

*กรุณาระบุช่องทางการติดต่ออย่างน้อยหนึ่งช่องทาง คุณสามารถระบุทั้งสองช่องทางเพื่อการติดต่อกลับที่รวดเร็วขึ้น